理想真有意思，别人做纯电，它做增程！别人增程，它做纯电！

理想真有意思，别人做纯电的时候，它做增程！别人做增程的时候，它又做纯电了！最近围绕理想MEGA这款车，外界对它最大的声音是说，作为一款需要长途出行的MPV为什么MEGA只有纯电，没有增程！

理想做增程是很成功的，别说现在的L9 L8 L7，就连理想ONE也是很成功的，要知道理想ONE刚推出的时候，同为新势力的蔚来，小鹏，都只选择了纯电路线。理想ONE以1.2T三缸增程器杀入市场，最初销量也没有很高，但是后来理想ONE的销量越来越好，不仅成为了价格最贵的一款三缸车，更是带火了增程混动。

随着理想的成功，问界，岚图，比亚迪，长安等企业纷纷推出增程汽车。一时间增程汽车成为市场宠儿。但是到理想MEGA的时候，理想却只推出了纯电，没有增程。

为什么MEGA没有增程？

首先，理想汽车有这样的特点，就是一款车型只有一种动力，L9，L8，L7，只有增程混动，没有纯电动。MEGA只有纯电动，没有增程混动。也就是说，理想不会在同一款汽车上使用两种不同的动力。这跟其它品牌是很不一样的，其它品牌比如问界M5，既有纯电，又有增程，两种动力。

表面上看，提供两种动力可以给用户更多的选择权。但是理想认为，把一种动力做到最好，不给用户思考的机会，让用户闭着眼买就行。所以L9，L8，L7 几乎是一个模子里刻出来的，用户体验是非常统一的。

在MEGA车上，理想认为纯电是最适合的动力，也就放弃了做增程的想法。

其次，假设增加增程的话，那么从工程的角度讲，反而要更复杂。因为前面要留出发动机空间，后面要留出油箱空间。所以外观造型上就要适当妥协，车内空间也没有办法完全释放。对于追求舒适大空间的MPV来说，这样的妥协就不是最优的解决办法了。

所以你也能理解成，为了实现产品的快速量产，为了让MEGA的车内空间利用率最大化，理想只能把增程动力去掉。

第三，是电池成本低了，800V快充技术成熟了，补能体系完善了。在理想ONE的年代，做纯电的话用户是有里程焦虑的，所以才会考虑做插电，做换电。而到2024年这个时间点。上面提到的技术已经比较完善了。

在充电速度上，理想MEGA实现了12分钟充500公里。在充电桩布局上，理想已经自建了334座超级充电桩，覆盖了京津冀，长三角，成渝地区，珠三角等。

2024年电动车市场依然很卷，现在各家都在追求销量的时候，越来越多的汽车品牌推出了增程。而理想MEGA反而没有继续推出增程，而是开始深耕纯电。由于定位的原因，价格的原因，MGEA可能不是一款走量的车型，但理想MEGA却成为了中国市场最有话题性的MPV。